航道疏浚工程施工方法，你知道几种？

《航道疏浚工程施工方法全》

在航道疏浚工程领域摸爬滚打多年，我亲身体验过各种施工方法的应用，也深知其中的门道与难点。今天，就和大家详细聊聊航道疏浚工程常见的施工方法，希望能给相关从业者一些参考与启发。

一、绞吸式疏浚施工方法

这是我在很多航道疏浚项目中经常用到的一种方法。绞吸式疏浚船通过船上的绞刀将水底的泥沙等物料绞碎，然后利用离心泵的吸力将绞碎后的物料通过排泥管输送到指定的地点。

在实际施工过程中，可能会遇到一些问题。，绞刀的选型至关重要，如果绞刀的功率和类型不适合航道的土质条件，就可能导致绞碎效果不佳，影响疏浚效率。我曾经在一个项目中，遇到的是硬质黏土航道底质，最初选用的常规绞刀在作业时进展缓慢，后来及时更换为专门针对硬质土的重型绞刀，才使得施工得以顺利推进。

，排泥管的铺设与维护也是个关键环节。排泥管一旦出现堵塞或者破损，就会中断疏浚物料的输送，造成施工停滞。所以，我们在施工前就要对排泥管进行严格的检查和试压，施工过程中安排专人定时巡查，确保其畅通无阻。

绞吸式疏浚施工方法的优势在于它能够连续作业，疏浚效率相对较高，而且可以将疏浚物料远距离输送，适用于各种土质条件的航道疏浚，尤其是对于一些需要大量疏浚且有合适排泥场地的航道工程，是非常不错的选择。

二、耙吸式疏浚施工方法

耙吸式疏浚船就像是一个在水底“吸沙”的大家伙。它通过船底的耙头将水底的泥沙耙松，然后利用船上的泥泵将泥沙吸入船舱内。

这里面有个问题就是耙头的设计与操作。不同的航道底质对耙头的要求不同，在沙质航道，耙头的齿距和形状就需要根据沙子的颗粒大小等因素进行调整，以达到最佳的耙松效果。我在参与一个沿海沙质航道疏浚项目时，发现最初使用的通用耙头在作业时，有部分沙子不能被有效耙起，经过和技术团队一起研究，对耙头进行了针对性的改进，增加了齿的长度和角度，之后耙吸效率明显提升。

还有就是船舱的容量和卸泥方式。如果船舱容量过小，就需要频繁往返于卸泥区和疏浚区，增加了施工时间成本。而卸泥方式也有多种，像边抛、装舱运至指定区域卸泥等，要根据工程的具体要求和环境条件来选择合适的卸泥方式。例如在一些对周边海域环境影响要求严格的区域，就不能采用边抛的方式，而要将疏浚物料运至专门的陆域卸泥区进行处理。

耙吸式疏浚施工方法的优点是它具有较机动性，可以在不依赖外部排泥管道的情况下独立作业，适用于一些水域开阔、航道较长且需要灵活施工的航道疏浚工程。

三、抓斗式疏浚施工方法

抓斗式疏浚设备相对比较简单直接，就是通过起重机控制抓斗，将水底的泥沙等物料抓取上来，然后放到驳船上运走。

但这种施工方法也有不少挑战。就是抓斗的抓取能力，它要根据航道底质的情况和需要疏浚的深度来确定抓斗的大小和类型。如果抓斗过小，一次抓取的物料量少，会影响施工效率；如果抓斗过大，在一些较深的航道或者土质较硬的地方，可能会出现抓斗闭合不严、物料泄漏的情况。我曾在一个内河航道疏浚项目中，因为前期对航道底质的硬度估计不足，选用的抓斗在抓取时经常出现闭合不紧的问题，后来更换了更大功率且带有特殊闭合装置的抓斗，才解决了这个问题。

，起重机的操作精度也很关键。因为要准确地将抓斗放到指定的位置进行抓取，而且在抓取过程中要保持稳定，避免抓斗晃动导致抓取失败或者物料洒落。这就需要操作人员有丰富的经验和高超的技能。

抓斗式疏浚施工方法的优势在于它可以适用于一些狭窄航道、靠近岸边或者有障碍物的航道区域，能够在其他大型疏浚设备难以施展的地方进行有效的疏浚作业。

四、吹填式疏浚施工方法

吹填式疏浚施工是将疏浚出来的物料通过管道或者其他输送方式吹填到指定的陆域或水域区域，用于造地等用途。

在这个过程中，要考虑的是输送系统的压力和流量。如果压力不足，疏浚物料可能无法顺利输送到吹填区域；如果流量不稳定，会导致吹填的平整度等受到影响。我在参与一个沿海港口航道疏浚及吹填造地项目时，就遇到过输送系统压力不稳定的问题，经过对泵站设备的检查和调试，增加了部分增压设备，才确保了物料能够稳定地吹填到指定地点。

，吹填区域的围堰设置也很重要。围堰要能够承受吹填物料的压力，防止物料泄漏。而且围堰的高度和强度要根据吹填的高度和规模等因素进行合理设计。在那个港口项目中，我们一开始设置的围堰在吹填到一定高度后出现了局部渗漏的情况，后来对围堰进行了加固和加高处理，才保证了吹填工程的顺利进行。

吹填式疏浚施工方法的好处是它实现了疏浚与造地等工程的结合，提升了资源的利用率，在沿海地区的港口建设和土地开发等方面有着广泛的应用。

在航道疏浚工程中，不同的施工方法各有优缺点，要根据航道的具体情况、工程要求、周边环境等因素综合考虑选择合适的施工方法。我在多年的实践中深刻体会到，只有充分了解每种施工方法的特点和可能遇到的问题，并做好相应的应对措施，才能确保航道疏浚工程的顺利进行，为航道的畅通和水运事业的发展贡献自己的一份力量。希望我的这些经验分享能给同行们一些有益的参考，让我们一起在航道疏浚这个领域不断探索和进步。